Aerografía realizada con aerógrafo Iwata Revolution. Todo y tener un Custom Micron lo he querido hacer un modelo más modesto para demostrar que tampoco hace falta utilizar uno de tope de gama para que quede un trabajo ajustado a las pretensiones del cliente. Como en casi todo, las herramientas son importantes pero mucho más son las manos quien las maneja.
Tampoco he utilizado ningún tipo de pintura especial para la aerografía, he empleado las mismas Spies Hecker base de agua que suelen utilizar cualquier taller de pintura en el repintado de vehículos.
Como anécdota final os puedo explicar que el cliente ha quedado tan contento que ha quitado la tapa donde hemos pintado a la artista y la ha colgado en alguna de sus galerías de arte, la sorpresa ha sido mía cuando he sabido que el cliente se dedica al mundo del arte.

¡¡¡¡Espero que os guste!!!!

 

Más cartas, el mismo proceso de creación que la anterior, pero en este caso con mayor grado de dificultad debido sobre todo, a la riqueza cromática y calidad gráfica. ¡Espero que os guste!

  

 

Aquí podèis ver uno de mis últimos trabajos, complejo y minucioso. En este caso lo difícil es conseguir la copia exacta tal como es la carta original.

 

 

 

No paramos!!! acabamos de terminar las llamas troqueladas y sin pausa empezamos este nuevo encargo, donde nos encontramos con unos más que interesantes detalles que os queremos ir enseñando a medida que vayamos progresando...
Hoy os mostramos un par de fotos donde podéis ver como una vez colocado el pan de oro queda un paso fundamental, eliminar aristas e irregularidades, en definitiva, mucha paciencia y trabajo muy fino.

 

Hay ocasiones en que éste oficio se convierte en un gran desafío, un gran reto...aquí tenéis un resumen de lo que ha sido este encargo que me ha puesto a prueba, es una lectura un pelín larga, pero creo que vale la pena dedicar 2 minutos.
" Nuestro cliente compró en los EEUU un kit para Fat Boy de dos guardabarros y depósito para su Heritage. La principal característica de este kit es que lleva troqueladas unas llamas, es decir, llamas en relieve.
Una vez tuvo las piezas en sus manos y las montó en la moto se dio cuenta que el guardabarros delantero no le acababa de convencer, lo quería más grande.

Los problemas empezaron cuando supo que este kit no se hacía para la Heritage, por lo tanto era imposible encontrar un guardabarros a la medida como él quería para dar juego con las otras piezas.
Entonces tomó la decisión de comprar un guardabarros del modelo deseado y llevarlo a algún taller para dejarlo igual que el resto del kit. La primera parte fue fácil con uno de segunda mano, la complicación vino para encontrar alguien que se viera capaz de realizar el trabajo de chapa y pintura.
Y así fue cómo después de preguntar en varios talleres y recibir siempre un NO como respuesta y cuando nuestro cliente ya había perdido la esperanza entonces LLEGÓ A NOSOTROS.
Evidentemente no es un trabajo ni rápido ni fácil pero desde un primer momento se plantearon varias opciones para realizarlo. Se hicieron varias pruebas y algunas se descartaron por su coste económico y otras por su dificultad e inconvenientes técnicos. El original es troquelado a partir de un molde que no tenemos, ni que nos podemos permitir construir.
Finalmente decidimos modelar las llamas a partir de una plantilla extraída de las originales, trabajo totalmente manual, muy delicado, complejo y que requiere de muchísima paciencia.
A partir de aquí el trabajo habitual, masilla, aparejo (capa de imprimación) y listo para la pintura. Pintura, que por cierto, también tuvo su dificultad al ser un kit de serie limitada, por lo tanto es exclusivo. Finalmente, en base a las pruebas y horas de dedicación conseguimos el mismo efecto cromático...un poco de aerografia para las sombras y varias manos de barniz para proteger el conjunto y dar un acabado totalmente cristalino.
En definitiva esto es lo que podéis ver, idéntico a original pero sobre uno de heritage. Todo ha sido muy laborioso, pero el resultado final creo que ha sido excelente, al menos nuestro cliente ha quedado tremendamente satisfecho".

En las siguientes imágenes podéis ver el resultado final.

 

Personalización casco bicicleta

 

Casco OnveloCyclingTeam

Preparación casco OnveloCyclingTeam

Partimos del color corporativo "secundario" que será la base del resto de las capas.

1ª parte

 

 

Casco bicicleta Red Bull

 En este caso el cliente lo tiene muy claro, quiere personalizar su casco con el logo de Red Bull, eso no es demasiado difícil de imitar, lo verdaderamente complicado está en la irregularidad del objeto, completamente deformado. Preparar las máscaras será lo más complicado, esto nos llevará muchísimas horas, hay que estar muy concentrados sin descuidar ni un sólo detalle, pero el resultado final bien ha valido la pena.

 El casco es nuevo, tal como llega se desmonta todo el que se pueda, se matiza la pintura original y se tapan con cinta todos los orificios. Es un trabajo laborioso y complicado por la cantidad de agujeros y por su diseño en este modelo de casco pero es vital que quede perfecto, no sólo para el resultado final del trabajo si no también para proteger el casco del posible contacto con la pintura que lo podría malograr de manera definitiva.

desmontamos y neutralizamos los orificios

 Una vez esto hecho, damos la capa base de plata según el código de Red Bull y lo barnizamos para protegerla y poder trabajar encima.

base de plata

Aplicamos el color azul Red Bull según el diseño escogido.

añadiendo azul

Mediante los logos vectorizados creamos las máscaras a la medida adecuada y los aerografiamos. Es más complicado de lo que puede parecer porque no es una superficie plana, tantos agujeros lo dificultan de forma extraordinaria.

reproduciendo logo Red Bull

la dificultad está en dibujar sobre un objeto tan irregular

 

 

 

aquí podéis ver claramente la máscara

 A partir de aquí ya sólo queda dar unas cuántas manos de barniz...¡y listos!. Eso sí, el trabajo de destapar los agujeros no es fácil, hay que ser muy cuidadosos al sacar la cinta y no llevarnos parte de la pintura.

destapando los orificios

 

ya lo tenemos!!